STABILITE DU TAABYA-ON

Remorqueur TAABYA-ON

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Récemment arrivé sur le territoire, le remorqueur TAABYA-ON a été construit au Vietnam pour la société SONAREP.

A la demande du chantier constructeur, C2EM a réalisé une expérience de stabilité du remorqueur, afin de valider celle réalisée à la mise à l’eau.

L’IROISE à appareillé

 Après des mois de labeur, la joie de l’équipage !

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Après de longs mois de travaux, de surprises, et de complications en tout genre, le palangrier L’IROISE a enfin appareillé pour sa première marée le 16 juin dernier à 23h00.

C’est avec beaucoup d’émotion que l’équipage et son patron, Loïc LEMONNIER, ont pris la mer pour cette première campagne de pêche. L’IROISE, anciennement KIRIKIT, n’avait plus quitté le port depuis qu’il avait été désarmé en 2009. Entièrement refondu, le navire a retrouvé une seconde jeunesse. Beaucoup d’énergie et de sueur ont été indispensable à la remise en activité du palangrier.

 

UNE REMISE A NIVEAU INDISPENSABLE

Construit en 1994 pour l’armement NAVIMON, ce navire en aluminium de 16 mètres faisait partie d’une série de quatre unités. Abandonné et squatté à quai, il a subi de fortes dégradations nécessitant de gros et coûteux travaux de remise en état. Aussi, en 20 ans, la réglementation a évolué, obligeant donc le nouvel armateur à une remise aux normes du bateau. Si l’évidence s’imposait pour certaines rénovations, d’autres par contre ont suscités la surprise. Des coûts supplémentaires non programmés ont faillis tués le bébé dans l’œuf.

 

LES ALÉAS DE L’OCCASION

Après un démontage et nettoyage préalable de certaines parties du navire, des anomalies majeures sont apparues, alors qu’elles ne pouvaient être visibles lorsque le bateau était à flot. En effet, après dépose du stratifié de protection dans le puisard de cale à poissons, des chancres importants ont pu être décelés sur les tôles de bordé de fond. Une remise à terre du navire s’imposait pour le remplacement des tôles défectueuses. La cale à poissons a été également refaite en grande partie, car la couche de protection en stratifié fortement usée, avait dégradé les vaigrages. Toutes ces opérations ont été coûteuses financièrement mais ont aussi décalées la remise en exploitation de L’IROISE.

 

C’EST PARTI ! BON VENT A L’IROISE
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Palangrier de 17 mètres (LA REUNION)

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Palangrier de 17 mètres construits en trois exemplaires pour l’île de La Réunion. Ces navires sont armés en seconde catégorie et pêchent selon saison, proche des côtes de Madagascar.

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Navire océanographique pour l’INSU

Navire scientifique de 11,50 mètre construit pour l’Institut National des Sciences de l’Univers (INSU)

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C2EM présent à Shanghai au China International Boat Show

CIBS

Lors du dernier salon international du nautisme à Shanghai, C2EM était présent dans les couloirs, à la recherche d’informations et d’innovations.

Acteur incontournable du monde maritime, la Chine est aujourd’hui un des leaders mondiaux dans la construction de navire de commerce et de travail. La plupart des équipements distribués sur le marché provient des territoires asiatiques et plus particulièrement de Chine. De grands constructeurs y sont déjà implantés, dynamisant ainsi l’ensemble des activités navales.

Attention cependant, car s’il existe d’excellents constructeurs en Chine, il y a encore beaucoup d’approximation.

Réalisation de plans après travaux

Des sociétés tels que SORECAL ou SOFRANA nous ont confié la réalisation de plans suite à des travaux réalisés ou à réaliser. Ainsi C2EM a effectué des mises à jour de plan demandées par le Bureau Veritas suite à des modifications ou avaries

Implantation treuils HIBISCUS 13001PL b

 

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BE13005 BARGE PIKININI

 

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De nombreuses expertises réalisées depuis un an…

Opérationnel depuis février 2013, notre cabinet a déjà réalisé de nombreuses expertises depuis son ouverture.

Que ce soit dans le cadre de conseil ou avaries, nos clients professionnels, assurances, et plaisanciers nous ont accordé une très large confiance.

Ci-dessous quelques navires expertisés…

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Mais aussi… les avaries de transport de marchandises

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Etude de stabilité des palangriers de 29 mètres appartenant à l’armement PESCANA

Une première expérience de stabilité a été effectuée récemment sur le VAILLANT. Les autres navires RESOLU et COURAGEUX suivront prochainement.

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Lineplan Argos PESCANA